🚢 দুটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দর টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পাচ্ছে বিদেশি সংস্থা

 🚢 দুটি গুরুত্বপূর্ণ বন্দর টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পাচ্ছে বিদেশি সংস্থা

চট্টগ্রাম বন্দর ও ঢাকার পানগাঁও নৌ টার্মিনাল পরিচালনার জন্য বিদেশি সংস্থাগুলোর হাতে তুলে দেওয়ার প্রক্রিয়া চূড়ান্ত হয়েছে। এর মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দরের লালদিয়া কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনার দায়িত্ব পাচ্ছে ডেনমার্কের এপিএম টার্মিনালস, আর কেরানীগঞ্জের পানগাঁও নৌ টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব পাচ্ছে সুইজারল্যান্ডের মেডলগ এসএ।

চট্টগ্রাম বন্দরের লালদিয়া টার্মিনাল

• সংস্থা: ডেনমার্কের এপিএম টার্মিনালস (বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম শিপিং কোম্পানি মায়ের্সক লাইনের সহযোগী প্রতিষ্ঠান)।

• দায়িত্ব: লালদিয়ার চরে নতুন কনটেইনার টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনা।

• চুক্তির মেয়াদ: প্রাথমিকভাবে ৩৩ বছর, যা শর্ত সাপেক্ষে আরও ১৫ বছর (মোট ৪৮ বছর) বাড়ানো যেতে পারে।

• বিনিয়োগ: এপিএম টার্মিনালস এই প্রকল্পে প্রায় ৬০ কোটি মার্কিন ডলার (মোট ৮০ কোটি ডলার) বিনিয়োগ করবে।

• ক্ষমতা: টার্মিনালের তিনটি জেটিতে বছরে আট লাখ কনটেইনার ওঠানো-নামানোর সক্ষমতা থাকবে।

• চুক্তি স্বাক্ষর: আগামী সপ্তাহে (সম্ভবত ১৭ নভেম্বর) চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ ও এপিএম টার্মিনালসের মধ্যে এই চুক্তি হওয়ার কথা।

• শুরুর লক্ষ্য: আগামী ডিসেম্বর বা জানুয়ারিতে কাজ শুরু হতে পারে। ২০২৯ সালের মধ্যে এটি চালুর লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।

• প্রক্রিয়া: এটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের (পিপিপি) আওতায় জি টু জি (সরকারি পর্যায়ে) ভিত্তিতে করা হচ্ছে। মধ্যস্থতা করছে বিশ্বব্যাংকের সহযোগী প্রতিষ্ঠান ইন্টারন্যাশনাল ফিন্যান্স করপোরেশন (আইএফসি)।

• মালিকানা: টার্মিনালটির মালিকানা চট্টগ্রাম বন্দরের হাতেই থাকবে।

কেরানীগঞ্জের পানগাঁও নৌ টার্মিনাল

• সংস্থা: সুইজারল্যান্ডের মেডলগ এসএ (মেডিটেরানিয়ান শিপিং কোম্পানির)।

• দায়িত্ব: চালু থাকা টার্মিনালটি ২২ বছরের জন্য পরিচালনা।

• আর্থিক প্রস্তাব: দর-কষাকষির পর ১২১ কোটি টাকায় চূড়ান্ত হয়েছে।

• পরবর্তী ধাপ: সরকারি অনুমোদনের পর সংস্থাটির সঙ্গে চুক্তি হবে।

• টার্মিনালের ইতিহাস: চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ ও অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ যৌথভাবে ২০১৩ সালে এটি ১৫৬ কোটি টাকায় গড়ে তোলে।

অন্যান্য টার্মিনালও বিদেশিদের হাতে

• নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি): সংযুক্ত আরব আমিরাতের ডিপি ওয়ার্ল্ডের সঙ্গে দর-কষাকষি চলছে এবং আগামী ডিসেম্বরে এটি ছেড়ে দেওয়ার প্রক্রিয়া চলছে।

• বে টার্মিনাল: প্রকল্পের দুটি টার্মিনালও বিদেশিদের হাতে ছেড়ে দেওয়ার কাজ চলছে।

• চিটাগং কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি): এতেও বিদেশিরা বিনিয়োগে আগ্রহ দেখিয়েছে।

• ফলস্বরূপ: যদি সিসিটি-ও ছেড়ে দেওয়া হয়, তবে বন্দরের হাতে শুধু জেনারেল কার্গো বার্থ (জিসিবি) নামের একটি টার্মিনাল থাকবে।

আন্দোলন ও আলোচনা

• নিষেধাজ্ঞা: চুক্তির আগে ও পরে বন্দর এলাকায় মিছিল, সভা-সমাবেশের ওপর নিষেধাজ্ঞা আগামী ১১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়িয়েছে চট্টগ্রাম মহানগর পুলিশ।

• আপত্তি: এ বছরের শুরু থেকে বিভিন্ন শ্রমিক দল, পেশাজীবী ও রাজনৈতিক সংগঠন বিদেশিদের হাতে টার্মিনাল ছেড়ে দেওয়ার এই উদ্যোগের বিরুদ্ধে আন্দোলন কর্মসূচি পালন করছে।

• বিশেষজ্ঞ মতামত:

  • সাবেক সদস্য জাফর আলম লালদিয়া টার্মিনালের মতো 'গ্রিনফিল্ড' (যেখানে কোনো অবকাঠামো নেই) প্রকল্পে বিদেশি বিনিয়োগকে ভালো সিদ্ধান্ত বললেও, চালু থাকা নিউমুরিং টার্মিনালের মতো প্রকল্প ছাড়ার আগে চিন্তাভাবনা করার পরামর্শ দিয়েছেন।

  • অধ্যাপক আনু মুহাম্মদ মনে করেন, দীর্ঘমেয়াদি এই চুক্তি করার এখতিয়ার অন্তর্বর্তী সরকারের নেই, কারণ এর সঙ্গে দেশের রাজনীতি-অর্থনীতি জড়িত।